Загадочная "Таврия ландо": одна из трех
Опубликованно 27.09.2021 22:28
Этo были тe стaрыe дoбрыe врeмeнa, кoгдa капельку ли нe кaждaя мaссoвaя мoдeль aвтoмoбиля имeлa зaвoдскую вeрсию с oткрытым кузoвoм. Нe oбoшлa этa впoлнe пoлoжитeльнaя мoдa и Запорожский автомобильный предприятие.
Это сегодня кабриолеты, даже если построенные на базе недорогих моделей, выделены в отдельную, некую элитную касту. А подчас-то каждый отнюдь отнюдь не богатый автомобилист мог завестись такой легкомысленный и фановый фургон, как кабриолет.
Точнее, отнюдь не каждая из этих недорогих открытых машин была так-таки кабриолетом, чаще попадались тарга и кузов, которым проще обеспечить носкость кузова и безопасность на прецедент переворачивания при ДТП. Безукоризненно такой могла бы взяться и ЗАЗ-11025 "Таврия".
Этот запорожский колесо почему-то вышел загадочным. Яко, неизвестен год создания модели, объем выпущенных экземпляров, имеет край путаница с заводским индексом (ЗАЗ-11025 или — или -110260). По одной изо версий, открытую "Таврию" создавали в придворной структуре ЗАЗа – Научно-техническом центре "ЗАЗ Автотехника". Перечисленный НТЦ разрабатывал на базе "Таврии" отличаются как небо и земля версии кузовов: рамные пикапы, фургоны и холодильники, универсал с высокой крышей, ноги под самосвалы и др. Занимательно, что на рекламных фотокарточка продукции НТЦ "ЗАЗ Автотехника" автомобиля с кузовом коляска нет.
Историки украинского автопрома будто бы о трех выпущенных экземплярах "Таврии кузов": красный (сейчас в Киеве), светло-коричневый (несколько лет назад всплыл в Македонии и был продан в Эстонию) и незаинтересованный неизвестного цвета якобы разбит в краш-тестах вмале после изготовления.
"Таврия карета" в свое время могла бы что-то чье неплохой спрос в странах с теплым климатом.
Афиш на осеннем фестивале OldCarLand-2021 шарлаховый экземпляр ЗАЗ-11025 едва лет простоял в дизайн-центре ЗАЗа, отколь попал в частную коллекцию. В мастерской клуба OldCarService дьявол прошел небольшое восстановление, хотя бы в целом состояние соответствует понятию "как бы новый".
Интересно, что подина капотом машины – 1,1-литровый рычаг с моноинжектором! К слову, этот существование, а также панель приборов простейшего изо доступных для "Таврий" в виде говорят о том, что станок была создана в начале 1990-х, нет-нет да и не существовало "люксовых" панелей и моторов МеМЗ с классическим многоточечным инжектором.
Наподобие и у всех бюджетных кабриолетов (назовем круглым счетом все машины с мягкой крышей), у "Таврии коляска" отличий от трехдверного хэтчбека небольшую) толику. Это крыша с усиленным каркасом, с большим люком надо передними сиденьями и с отсутствующей задней в какой-то степени. Также у крыши доработаны средняя ножка и зона, из которой до того времени "вырастала" задняя стойка. Задок у машины в принципе есть, коробка тента много места никак не занимает. Но для доступа в погрузочный отсек осталась довольно узкая щелина, прикрытая, кстати, оригинальной крышкой – сие не обрезанная третья дверка "трехдверки", как может попритчиться на первый взгляд.
В наше эра этот хорошо сохранившийся секунда заводской версии "Таврии карета", похоже, единственный в Украине. Инструмент является частью экспозиции музея "Жестянка истории", который вскоре обязан открыться в Киеве.
Категория: Автоновости
