Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Формула-1 Гран Прі Великобританії: дощ, апеляція і новий лідер


Опубликованно 16.10.2017 21:14

Формула-1 Гран Прі Великобританії: дощ, апеляція і новий лідер

Пройшла на минулих вихідних гонка Формули-1 у Сільверстоуні стала переломною подією — Льюїс Хемілтон переміг вперше за сезон перехопив лідерство у свого напарника Ніко Росберга. Остаточно?

Літо не обіцяє сухої погоди у Великобританії, навіть у такому центральному районі, де знаходиться траса Сільверстоун. Дощ був і в суботу перед кваліфікацією, і безпосередньо перед гонкою в неділю. Причому такий сильний, що гонку вирішили почати з допомогою машини безпеки. Було ясно, що наблизиться до встановленого напередодні рекорду кола (Льис Хемілтон проїхав коло за 1:29.243) в нинішній конфігурації траси не вдасться. Причому, якщо б суворі судді не анулювали попередній результат за виїзд машини британці за межі траси, суботній рекорд міг би виявитися ще значнішим.

Компанію Хемілтону склав напарник Росберг, причому гонщики Mercedes стартували з першого ряду вже в 40-й раз, а в такому складі 35-й. На третій позиції опинився вперше випередив свого нинішнього напарника по red Bull Racing Макс Ферстаппен, теж в компанії напарника. Потім розташувалися два фіна - Райкконен і Боттас. Феттель стартував із сьомого місця з-за штрафу за другу по ходу уїк-енду заміну коробки передач. Еріксон починав гонку з піт-лейн - після аварії в суботній тренуванні йому довелося побувати в госпіталі, а машину механіки Sauber зібрали для нього на запасному шасі.

Другий раз в сезоні, після Барселони, шинники привезли «тверду» трійку складів: Hard - Medium - Soft. Тиждень тому в Австрії Феттель зійшов із-за вибуху шини, намагаючись максимально розтягнути перший відрізок, і на цей раз в Pirelli явно вказали кількість кіл на кожному зі складів, що не варто перевищувати - 15 на Soft, 28 на Medium і 26 на Hard. Команди не стали виконувати ці рекомендації.

Після розгону калюж, на п'ятому колі автомобіль безпеки звернув на піт-лейн. На рестарті Хемілтон зберіг лідерство, велика група гонщиків згорнула в бокси за проміжними шинами, але лідери залишилися на трасі. На наступному колі ще кілька гонщиків змінили гуму - тільки Хемільтон, Росберг, Ферстаппен, Перес, Наср і Еріксон продовжували гонку на дощових.

На сьомому колі Верляйн вилетів у гравійну зону безпеки в першому повороті, і вибув з боротьби. Був оголошений режим віртуальної машини безпеки. На 10-му колі Хюлкенберг випередив Боттаса в боротьбі за дев'яте місце, в кінці кола Валттері розвернуло, і він втратив ще кілька позицій.

Машина Еріксона втратила швидкість із-за проблем з силовою установкою, він доїхав до боксів, після тривалого піт-стопа виїхав знову, але на 14-му колі зійшов з дистанції. На 16-му колі Феттель змінив шини, першим переключившись на сліки. Ферстаппен випередив Росберга, піднявшись на друге місце.

На 17-му колі велика група гонщиків перейшла на сліки. Машина Палмера на піт-лейн втратила заднє праве колесо, механіки відкотили його в бокси, а пізніше стюарди покарали гонщика 10-секундним Stop&Go.

На 18-му колі Хемілтон, Росберг, Ріккардо і Сайнс перейшли на сліки. Ферстаппен лідирував в гонці на проміжних шинах і на наступному колі теж змінив гуму, повернувшись другим. Всі гонщики перейшли на Medium. Феттель вилетів з траси на гальмуванні, втративши кілька позицій.

Грожан зупинив машину в дев'ятому повороті з-за проблем з трансмісією і вибув з боротьби. На 22-му колі Ріккардо випередив Переса в боротьбі за четверте місце, а Ферстаппен вилетів з траси, втративши кілька секунд, але зберігши другу позицію.

В першому повороті залишався вологий ділянку. На 24-му колі Алонсо вилетів в гравій після розвороту, але зміг повернутися. На 25-му розвернуло Сайнса без наслідків для машини. На 26-му колі Харьянто вилетів з траси і вибув з боротьби, на 27-му Хемілтон і Ферстаппен вилетіли в першому повороті, зберігши позиції. Наср випередив Боттаса в боротьбі за 14 місце. На 29-му колі Феттель випередив Квята в боротьбі за 10-ту позицію.

Росберг кілька кіл пресингував Ферстаппена і намагався атакувати, але Макс помилок не допускав, так що Ніко навіть поскаржився інженерові, що Ферстаппен двічі змістився перед ним, захищаючи позицію.

Феттель атакував Масу в боротьбі за дев'яте місце і вийшов вперед, витіснивши Феліпе за межі траси - пізніше стюарди покарали його пятисекундным штрафом. На 39-му колі Росберг обігнав Ферстаппена, піднявшись на друге місце, і швидко відірвався. На 40-му колі Маса змінив гуму, виникла невелика заминка з кріпленням переднього лівого колеса. Палмер зупинив машину в боксах і вибув з боротьби. Алонсо змінив гуму і випередив Боттаса в боротьбі за 13-е місце. Райкконен випередив Переса в боротьбі за п'яте місце.

На 46-му колі Росберг поскаржився, що коробку заблокувало на сьомий передачі, і інженер допоміг йому вирішити проблему, озвучивши порядок перемикань на кермі і порадивши уникати сьомій передачі. Після гонки стюарди розібрали цей інцидент і покарали Росберга надбавкою десяти секунд до підсумкового результату.

Льюїс Хемілтон втретє поспіль виграв домашній Гран-Прі, здобувши четверту перемогу в сезоні і 47-ю в кар'єрі. Ніко Росберг фінішував другим, але після збільшення десяти секунд опинився на третьому місці, а другим класифікований Макс Ферстаппен. Втім, у команди Mercedes ще є час для подачі апеляції, і результат ще може змінитися на користь Росберга.



Категория: Авто-Спорт

Формула-1 Гран Прі Великобританії: дощ, апеляція і новий лідер


Написать комментарий

* Содержание комментария не должно содержать ненормативную лексику или отклонятся от норм морали и приличия. HTML-теги не поддерживаются. Комментарии, не имеющие отношения к содержанию новости, будут удаляться. Пользователи, злоупотребляющие терпением администрации, будут блокироваться.